履带推土机行走装置磨损与预防措施
一、履带推土机行走装置的特点
履带推土机行驶系统包括车架(或机架)、行走装置和悬架三部分。车架是整车的骨架，用来安装所有的总成和部件，金华履带总成，使全车成为一个整体。行走装置是用来支持机体，徐工履带总成加工，把动力装置传到驱动轮上的驱动转矩和旋转运动转变为车辆工作与行驶所需的驱动力和速度。悬架是车架和行走装置之间互相传力的连接装置。
履带推土机与轮式行驶系统相比，有如下特点：一是支承面积大，接地比压小。因此履带车辆适合在松软或泥泞场地进行作业，下陷度小，滚动阻力也小，通过性能较好。二是履带支承面上有履齿，不易打滑，牵引附着性能好，有利于发挥较大的牵引力。三是结构复杂，重量大，运动惯性大，缓冲性能差，“四轮一带”磨损严重，造价高，寿命短。因此履带车辆的行驶速度不能太高，机动性能也较差。四是履带车辆还可在高温场地工作，加之其“低比压”、“大牵引力”的突出优点是轮式车辆无法代替的。
二、履带推土机行走装置的组成和功用
履带推土机行走装置由行走架、引导轮、履带张紧装置、托链轮、支重轮、履带总成以及驱动轮等组成，左右两条履带包绕在上述四种轮子之外，由张紧装置张紧，直接与地面接触。驱动轮驱动履带绕四种轮子转动，不直接在地面上滚动。导向轮是张紧履带，并引导它正确卷绕。若干个支重轮在履带轨面上滚动，传递垂直载荷给履带。托链轮支持着履带的上半边，使之不下垂，并可减小其上下振动。上述四种轮子和张紧装置，除驱动轮外都集装在一个轮架(即台车架，也称履带架)上，从而形成一个台车。每辆履带车辆都有左、右两个台车。整车重量通过台车架、支重轮传给下方履带，使下方履带紧压在地面上。当驱动轮被终传动齿轮(从动齿轮)带动时，轮齿拉动履带，地面立即产生作用在履带上的反作用力，使台车架相对地面产生向前或向后的运动，整车也就随之运动。
湖北中特工程机械有限公司集锻造、铸造、机加工生产工程配件私营企业，经过这几年的发展，在闽南工程配件行业—尤其挖掘机链条、支重轮、引导轮、驱动齿、托轮等挖掘机配件方面已开创了崭新的局面。湖北中特公司长期寻求各科研机构、大专院校合作，聘请专家、教授担任技术顾问，期望为公司培养设计、管理和技术人才。
目前，公司拥有员工200余人，厂房面积13000平方米，现有员工大都是多年专业从事工程配件工业生产、丰富经验，集管理、一线生产于一身的老员工。公司能按照全球标准进行生产，并能根据用户的需求制定相应的质量控制标准。公司采用集中式生产管理模式，专业生产挖掘机链条、支重轮、引导轮、驱动齿、托轮等挖掘机配件；并注册了“中特”牌产品商标。产品销售全国各地，公司以优良的品质、周到的服务、合理的价格赢得了客户的信赖。 ?
中特公司将贯彻“以质量求远景，以效益创辉煌，山推推土机履带总成，富而思进”的工作方针，2002年在抓好市场的同时，在内部要以实施ISO9001质量管理体系为契机，改进内部管理，打破陈规，从家族式管理的模式中解放出来，通过ISO9001国际质量管理体制，努力使全体员工以新的面貌努力拼搏，以更好的业绩回报顾客、员工、社会。
中特重工~四轮一带履带生产供应商
履带：
履带分类：有整体式和组合式两种。
整体式履带是履带板上带啮合齿，趋势与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道。
履带特点：制造方便，但是磨损快。
挖掘机多用组合式特点是，节距小，绕转性好，挖掘机的行走速度快。使用寿命长。
链轮齿块虽然是终传动部件，但是也直接影响行走部分零件的使用寿命。在更换齿块安装时如果不按标准进行，推土机在作业时齿块的固定螺栓就会松动和齿块活动。齿块的传力面与履带销套啮合时向外偏斜，使履带节产生内侧紧外侧松和向外偏移的现象，导致行走部分的运动零部件早期磨损和损坏，同时也使链轮轮毂的螺栓孔严重磨损不能再次使用。
四轮一带~履带的维护保养：
履带主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板。标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。矿山上对履带板的磨损严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，链轨履带总成批发，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。所以根据施工路况不同，需要调节履带张紧度。
扫一扫手机网站
在线客服
13907241251
512582308@qq.com